एसएनआई बिल्डिंग जस्ती स्टील शीट एल्यूमिनियम जिंक मिश्र धातु लेपित स्टील शीट एआईएसआई

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जस्ती स्टील शीट

वेल्ड क्षमता, कोटिंग गुणों और फार्म की क्षमता के मामले में जस्ती स्टील पूर्व से कम है।लंबे समय से, ऑटोमोबाइल के लिए स्टैम्पिंग फॉर्म क्षमता, स्पॉट वेल्ड क्षमता और गैल्वेनाइज्ड जीआई स्टील शीट की सतह की गुणवत्ता एक समस्या रही है, जो ऑटोमोबाइल बाहरी पैनलों में इसके आवेदन को भी सीमित करती है।ऑटोमोटिव असेंबली में 3000-4000 सोल्डर जोड़ों की आवश्यकता होती है।साधारण कोल्ड प्लेट की तुलना में, गर्म-डुबकी जस्ती शीट वेल्डिंग का इलेक्ट्रोड जीवन कम होता है, अर्थात एक ही इलेक्ट्रोड की लगातार स्पॉट वेल्डिंग की संख्या कम होती है।

हालाँकि, नई तकनीक के विकास और गर्म-डुबकी गैल्वनाइजिंग के नए स्टील ग्रेड और उपकरण स्तर में सुधार के साथ, गर्म-डुबकी जस्ती शीट के दोषों में बहुत सुधार हुआ है, इसलिए यह ऑटोमोबाइल निर्माण के क्षेत्र में अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है। .दूसरी ओर, जस्ती परत की पूरी सतह पर जस्ता सामग्री की भी अपने आप में बहुत मांग है, क्योंकि इस पद्धति का उपयोग उच्च संक्षारण प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए किया जाता है।इस समय, इसका संक्षारण प्रतिरोध स्वाभाविक रूप से इसका प्रदर्शन है, लेकिन इस समय, विभिन्न निर्माताओं के कारण, संक्षारण प्रतिरोध में इसका अपना अंतर होगा।

मोटर वाहन क्षेत्र की भूमिका के बारे में एक और पहलू है, जो कि अपनी सतह सामग्री के मामले में, यह भी अच्छा सौंदर्यशास्त्र प्राप्त करना चाहिए, क्योंकि यह सामग्री के बाहर है, यह अनिवार्य रूप से एक उच्च सौंदर्य प्रभाव प्राप्त करेगा।

ऑटोमोबाइल सरफेस ट्रीटमेंट प्लेट में न केवल अच्छा संक्षारण प्रतिरोध होना चाहिए, बल्कि स्टैम्पिंग फॉर्म क्षमता, वेल्ड क्षमता, पैसिवेशन ट्रीटमेंट और कोटिंग की प्रदर्शन आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए।उत्तरी अमेरिका में, भारी-लेपित जस्ती स्टील शीट मुख्य रूप से उपयोग की जाती हैं।जापान में, एथिलीन ग्लाइकॉल स्टील शीट के अलावा, अधिक ऑटोमोबाइल कारखाने मिश्र धातु गर्म-डुबकी जस्ती स्टील शीट का उपयोग करते हैं।